Estudio CFD de un metro en una estación subterránea
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Pericia · Aire y viento

Calidad del aire en las estaciones de metro.

EOLIOS está especializado en los estudios de calidad del aire de los espacios subterráneos — túneles, estaciones, metros: medición de los contaminantes, simulación CFD y optimización de la ventilación para el bienestar de los usuarios.

CFD transitoria · efecto pistónPM10 · PM2.5 partículas ferroviariasLectura 9 min
Desplazarse
Contaminantes ferroviarios específicos

Partículas finas (PM10, PM2.5) ricas en hierro, procedentes del frenado y de la resuspensión.

Ventilación optimizada

Flujos de aire, zonas de estancamiento, efectos pistón de los trenes: CFD transitoria para dimensionar la ventilación.

Mediciones y conformidad

Auditorías en el emplazamiento y verificación del respeto de los umbrales reglamentarios (directiva 2008/50/CE, RSDT).

01 — Retos

Los impactos de una mala calidad del aire en los espacios ferroviarios subterráneos

EOLIOS está especializado en los estudios de la calidad del aire de los espacios subterráneos — túneles, estaciones, metros — donde el aire respirado por millones de usuarios exige una atención particular.

Modelizar

  • Emisión atmosférica de los contaminantes
  • Calidad del aire en los locales
  • Concentración de las partículas finas

Auditar

  • Estudio de impacto de nuevos emplazamientos
  • Auditorías de emplazamiento, levantamientos y mediciones
  • Contaminación ligada al polvo

Tratar

  • Propagación de los olores
  • Riesgo Covid y virus
  • Captación de contaminantes en industria y laboratorio

La calidad del aire en las estaciones ferroviarias

Desde principios de los años 2000, las mediciones muestran que, de media, las concentraciones de partículas en suspensión en las zonas ferroviarias de Francia son tres veces más elevadas que en el aire exterior urbano. La concentración se expresa a menudo en PM10 y PM2,5; estas partículas penetran en el aparato respiratorio, y las más finas se depositan directamente en los alvéolos pulmonares.

La composición de las partículas ferroviarias difiere de la del aire exterior, con concentraciones elevadas de elementos metálicos (en particular de hierro), de carbono elemental y orgánico. Esta contaminación está causada por el desgaste de los materiales debido al frenado de los trenes, el rozamiento rueda-carril, y la resuspensión del polvo por el desplazamiento de los trenes.

Estación de metro
Estación de metro

Las consecuencias de una mala calidad del aire

Los datos epidemiológicos y toxicológicos sugieren posibles impactos cardiorrespiratorios graves — inflamaciones, estrés oxidativo, actividad cardiovascular — en particular en los trabajadores encargados del mantenimiento de estas infraestructuras. La ANSES confirma la necesidad de reducir la contaminación por partículas finas en las zonas ferroviarias subterráneas, y por tanto de proseguir el estudio y la mejora de la ventilación.

Reglamentaciones y recomendaciones

La directiva europea 2008/50/CE recomienda una concentración máxima de PM10 que varía de 940 μg/m³ (estación frecuentada 30 min/día de media) a 260 μg/m³ (estación frecuentada 2 h/día). La OMS recomendaría, para las mismas condiciones, una concentración al menos tres veces más baja. La renovación constante del aire es además necesaria: el código del trabajo impone un caudal de 25 a 60 m³/h por ocupante según la carga física, y el Reglamento Sanitario Departamental Tipo (RSDT) recomienda un caudal superior a 18 m³/h por ocupante.

02 — CFD

Una pericia completa en calidad del aire subterráneo

La CFD para mejorar la calidad del aire

La CFD (simulación numérica de mecánica de fluidos) presenta numerosas ventajas para los estudios de renovación de aire en medio subterráneo. Permite predecir y analizar con precisión los flujos de aire, visualizar los caminos de circulación, identificar las zonas de estancamiento y de acumulación de los contaminantes, y evaluar velocidades y turbulencias — para comprender el comportamiento del aire y diseñar sistemas de ventilación eficaces.

Líneas de corriente de aire a la altura de una salida de estación de RER
Líneas de corriente de aire en una salida de estación de RER

Nuestro uso de la CFD permite optimizar la ventilación: determinamos las ubicaciones óptimas de las entradas y salidas de aire, el dimensionamiento de los conductos y los caudales necesarios para una renovación adecuada — garantizando una distribución eficaz de aire fresco y reduciendo contaminantes y olores. Otra aplicación es la evaluación de los contaminantes: a partir de los datos de emisión, simulamos y predecimos su dispersión en el espacio, para minimizar la exposición de las personas e implantar sistemas de ventilación apropiados.

Cartografía de la calidad del aire en fase de obra — estación subterránea
Cartografía de la calidad del aire en fase de obra
03 — Trenes y auditoría

Modelización de los pasos de trenes y auditoría en el sitio

La modelización numérica de los movimientos de aire generados por el paso de los trenes es un saber hacer puntero. Gracias a simulaciones CFD transitorias, EOLIOS representa con precisión las interacciones entre los trenes y el aire circundante, para analizar los flujos de aire, las turbulencias y las variaciones de presión inducidas por el movimiento (efecto pistón). Al comprender estos fenómenos, evaluamos las consecuencias sobre la dispersión de las partículas finas e identificamos las zonas de riesgo, con el fin de optimizar la configuración de las instalaciones, la ventilación y la evacuación del aire.

Vorticidad — tren en la estación (efecto pistón)
Simulación de la vorticidad alrededor de un tren que entra en la estación — efecto pistón

Auditoría en profundidad en el sitio: medición de la calidad del aire

Para estudiar la calidad del aire subterráneo, EOLIOS se distingue por su enfoque minucioso y su equipamiento puntero. Durante las auditorías en el sitio, nuestros ingenieros miden con precisión las velocidades del aire y la cantidad de partículas finas. Las máquinas de humo revelan los flujos de aire y las zonas atravesadas por las partículas, para identificar las fuentes de los problemas y formular recomendaciones sobre el terreno.

Tomas de medición durante una auditoría en estación
Tomas de medición durante una auditoría

Estas campañas de medición permiten también mejorar la precisión de las simulaciones para una representación fiel de la realidad, y obtener evaluaciones exactas de las soluciones de diseño con el fin de verificar la conformidad de la calidad del aire respecto a los valores requeridos.

Aparato de medición de concentración de partículas finas
Aparato de medición de concentración de partículas finas
04 — Soluciones

¿Qué uso de la CFD interna para los espacios subterráneos?

Las soluciones técnicas propuestas

Para mejorar la ventilación y la circulación del aire en las zonas de estancamiento, son posibles varias soluciones: revisar el diseño de los conductos de aire (ubicación, dimensiones, adición de deflectores), instalar ventiladores adicionales, o sistemas de desestratificación que devuelven el aire caliente acumulado hacia abajo para una temperatura más uniforme.

Líneas de corriente a la salida de conducto de impulsión a la altura de los andenes
Líneas de corriente a la salida de conducto de impulsión, a la altura de los andenes

Los sistemas de ventilación mecánica pueden eliminar el aire viciado e introducir aire fresco; una mejora de la estanqueidad aeráulica, que limita las fugas de aire, es a veces necesaria. La instalación de captadores y trampas de partículas finas aporta también una respuesta eficaz: estos dispositivos atrapan y filtran las partículas nocivas, reduciendo significativamente la contaminación respirada por los usuarios. Como cada situación es única, es pertinente recurrir a expertos en mecánica de fluidos para un análisis en profundidad y la elección de las soluciones mejor adaptadas.

Trampa de partículas finas en estación de metro
Trampa de partículas finas
05 — Beneficios

Los beneficios de una mejor calidad del aire

La mejora de la calidad del aire en las zonas ferroviarias subterráneas presenta ventajas considerables. Favorece en primer lugar la salud y el bienestar de los viajeros: al reducir partículas finas, gases nocivos y alérgenos, disminuye los riesgos respiratorios (asma, alergias) y ofrece un entorno más sano. Crea también un entorno más agradable eliminando los olores desagradables, y contribuye a la prevención de las enfermedades e infecciones reduciendo la humedad y el desarrollo de mohos.

  • Conformidad reglamentaria — respeto de los umbrales y directivas, evitando posibles problemas jurídicos;

  • Ventajas económicas — la optimización de la circulación del aire minimiza los costes de diseño e instalación incorrectos de los sistemas de ventilación;

  • Imagen positiva del transporte público — un entorno más sano refuerza la satisfacción de los viajeros y fomenta los modos de transporte sostenibles.

En resumen, la mejora de la calidad del aire crea un entorno subterráneo más sano, agradable y atractivo para todos los usuarios del transporte público.

Pericia: estudio de la calidad del aire interior

FAQ

Preguntas frecuentes

Lo que operadores y promotores nos preguntan más a menudo sobre la calidad del aire en las estaciones de metro.

¿Qué calcula un estudio de aire en estación?

Simula la circulación del aire en andenes, pasillos y túneles, la concentración de partículas y el confort térmico de los viajeros, en régimen transitorio. El modelo tiene en cuenta la dispersión de los contaminantes, el aire exterior y el calor de equipos y trenes, ofreciendo una visión dinámica, hora punta incluida.

¿De dónde vienen las partículas de los andenes?

Sobre todo del frenado, el contacto rueda-carril y el desgaste, no del exterior. Confinadas en el subsuelo, se acumulan con los movimientos de aire. La simulación identifica las zonas de concentración y las palancas para reducirlas.

¿Qué papel juega el efecto pistón?

Es determinante: al empujar y aspirar el aire a cada paso, los trenes aseguran gran parte de la renovación. La simulación transitoria lo reproduce para evaluar la renovación real y dimensionar la ventilación mecánica como complemento, no como duplicado.

¿Se trata el confort térmico de los andenes?

Sí: el calor de trenes, frenado y equipos se incluye para evaluar la temperatura percibida, sobre todo en hora punta y en verano, orientando la elección entre ventilación, control de humos reversible o refrigeración selectiva.

¿Qué relación con el control de humos?

Los mismos modelos aeráulicos verifican los escenarios de incendio y dimensionan los ventiladores de extracción de humos. Tratar juntas la calidad de aire corriente y la seguridad evita conflictos entre instalaciones y optimiza los equipos comunes.

Fenómeno · Efecto pistón

Cuando el tren empuja el aire delante de sí

A la llegada de un tren, el aire es expulsado y luego aspirado en el túnel y la estación: es el efecto pistón. Nuestras simulaciones CFD transitorias reproducen la vorticidad y las variaciones de presión inducidas, para comprender cómo las partículas finas se resuspenden y se dispersan.

Estos resultados orientan la ubicación de los ventiladores, el dimensionamiento de los conductos y la estrategia de captación lo más cerca posible de las fuentes.

Efecto pistón — tren en la estación
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El aire subterráneo en movimiento.

Efecto pistón, vorticidad, resuspensión: la CFD transitoria hace visibles los flujos de aire que generan los trenes.

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Vorticidad de un tren en la estación — efecto pistónSimulación CFD transitoria
Casos de uso · Sectores

¿Dónde interviene nuestra pericia «aire subterráneo»?

En cuanto un espacio subterráneo acoge público o personal, la calidad del aire se vuelve un reto de salud y de conformidad. Estos son los contextos típicos de nuestras misiones.

Estaciones de metro y RER

Partículas finas ferroviarias, efecto pistón, ventilación de los andenes y pasillos.

Proyecto — Captación partículas, metro

Estaciones subterráneas (obra)

Control de la calidad del aire en fase de obras y en explotación.

Proyecto — Estación de RER Issy

Túneles de carretera y ferroviarios

Dispersión de los contaminantes y dimensionamiento de la ventilación longitudinal.

Ventilación de túnel

Aparcamientos subterráneos

Renovación de aire, extracción de los contaminantes y zonas de estancamiento.

Calidad del aire en aparcamiento

Intercambiadores multimodales

Grandes volúmenes subterráneos que gestionan un fuerte flujo de usuarios.

Confort y aire de los usuarios

Salud y conformidad

Verificar el respeto de los umbrales (2008/50/CE, RSDT) y proteger a los usuarios.

Contaminación del aire
Recursos · Pedagogía

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